Автор: dv_5tmphog9

На заседании кафедры РК – 4 рассмотрен вопрос о проведении предварительной аттестации аспирантов

На заседании кафедры РК – 4 рассмотрен вопрос о проведении предварительной аттестации аспирантов

На заседании кафедры РК-4 от 24 мая 2017 года был рассмотрен вопрос о проведении предварительной аттестации аспирантов в течение весенней сессии 2017 г.

Утверждена аттестационная комиссия:

  • Тропин С.Л.
  • Носко А.Л.
  • Ромашко А.М.
  • Иванов С.Д.
  • Зуев В.А.
  • Шубин А.Н.
  • Вершинский А.В.
  • Савельев А.Г.

Утвержден график аттестации аспирантов:

30 мая 2017г. :

  • Фахриев Т.А.
  • Шакаров К.К.
  • Сафронов Е.В.

31 мая 2017г.:

  • Антонюк М.А.
  • Вахрамеев А.К.
  • Горохов П.А.

01 июня 2017г.

  •  Перепелкин А.Д.
Заседание совета

Заседание совета

18 апреля 2017 года состоялось заседание Научно-методического совета (НМС) «Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» Федерального учебно-методического объединения (УМО) в системе высшего образования по укрупненной группе специальностей и направлений подготовки 23.0000 «Техника и технологии наземного транспорта».

На заседании обсудили и согласовали концепцию Министерства образования и науки РФ в области УМО в системе высшего образования.

Также заслушали информацию от представителей промышленных предприятий и вузов России.

На заседании выступили:

  • Вершинский А.В., профессор кафедры «Подъемно-транспортные системы» МГТУ им. Н.Э. Баумана, д.т.н., председатель НМС
  • Тропин С.Л., генеральный директор ОКБ «Спецтяжпроект», заведующий кафедрой «Подъемно-транспортные системы» МГТУ им. Н.Э. Баумана, к.т.н.
  • Солнцев А.А., профессор, декан Московского автомобильно-дорожного института (МАДИ), д.т.н., заместитель председателя Федерального УМО.
  • Кузнецов А.А., профессор кафедры «Наземные транспортные средства» Московского политехнического университета, к.т.н., ученый секретарь НМС.
  • Котельников В.С., генеральный директор ОАО «НТЦ «Промышленная безопасность», профессор, д.т.н.
  • Плотников Г.В., председатель ТК-289.
  • Степанов М.А., доцент Московского государственного строительного университета (МГСУ), к.т.н.
  • Ерощенко Н.Н., генеральный директор ООО «Промгидроэнергомаш».
  • Козняков И.П., зам. генерального директора ООО «Объединенные заводы».
  • Егоров П.Н., главный специалист московского бюро АО «Тяжмаш», к.т.н.
  • Ивашков Н.И., президент РОСПТО, к.т.н.
НАШИ УЧИТЕЛЯ: 1966-1972 ГОДЫ  К 90-летию кафедры «Подъемно-транспортные системы» МГТУ им. Н.Э. Баумана.

НАШИ УЧИТЕЛЯ: 1966-1972 ГОДЫ К 90-летию кафедры «Подъемно-транспортные системы» МГТУ им. Н.Э. Баумана.

НАШИ УЧИТЕЛЯ: 1966-1972 ГОДЫ

К 90-летию кафедры «Подъемно-транспортные системы» МГТУ им. Н.Э. Баумана

Николай Ильич ИВАШКОВ, канд. техн. наук, президент Межрегиональной общественной организации «Подъемно-транспортное научно-техническое общество» (МРОО РОСПТО)

Воспоминания выпускника кафедры 1972 года о своей учебе в МВТУ им. Н.Э. Баумана, педагогах и наставниках, передававших студентам свои знания и глубокую приверженность подъемно-транспортному делу.

Кафедра подъемно-транспортных машин Бауманского училища существовала в моей жизни, кажется, всегда. Мой отец, Илья Ильич Ивашков [1-3], – выпускник кафедры «Подъемно-транспортные сооружения» (так она называлась в годы его учебы) послевоенного 1946 года. Об МВТУ им. Н.Э. Баумана и кафедре я слышал с раннего детства. Как родных, знал имена папиных вузовских педагогов и наставников – Георгия Александровича Николаева [1, 4], Людвига Генриховича Кифера [1, 3, 5, 6], Иосифа Исааковича Абрамовича [1, 3, 7], Николая Васильевича Воробьева [1, 3, 6]. Когда в 1966 году окончил десятый класс, заявление подал на специальность «Подъемно-транспортные машины и оборудование», в то время – кафедра К-4 Конструкторско-механического факультета или, просто, «К» – такое обозначение имел тогда факультет. Годы учебы в МВТУ остались одними из самых памятных в жизни.

С благодарностью вспоминаю своих первых институтских преподавателей: высшей математики – Надежду Николаевну Бурмистрову и Изабеллу Борисовну Клунникову, физики – Ию Николаевну Соколову, начертательной геометрии – Юрия Этумовича Шарикяна, теоретической механики – Людмилу Петровну Орфаницкую и Надежду Николаевну Пилюгину, сопромата – Сергея Петровича Демидова и Евгения Викентьевича Сосновского, деталей машин – Андрея Георгиевича Распопова, ТММ – Владимира Андреевича Суэтина, многих других, которые выстраивали в недавних школьниках фундамент знаний, необходимых для освоения специальных инженерных дисциплин. Занятия в аудиториях чередовались с практической подготовкой в мастерских Училища и на предприятиях Москвы, которая для многих студентов дала первые представления о сварочном, литейном, кузнечном, прокатном деле, различных видах механической обработки материалов и т.п. Подспорьем в учебе, настоящей разрядкой и большим удовольствием для меня были спортивные занятия на кафедре физического воспитания: легкоатлетические и лыжные кроссы, игры до изнеможения в футбол и волейбол на стадионах МВО в Лефортово и «Авангард» в Измайлово.

Татьяна Александровна Никольская

 

В начальный период связь студентов с базовой кафедрой обеспечивалась куратором нашей первой группы (на курсе групп было две) – доцентом кандидатом технических наук Татьяной Александровной Никольской[8]. Выпускница кафедры, в пятидесятые годы прошлого века одна из сильнейших лыжниц страны – трехкратная победительница Всесоюзных вузовских соревнований, Т.А. Никольская во все годы нашей учебы, вплоть до защиты дипломных проектов, оставалась для каждого самым близким на кафедре человеком, заботливым воспитателем и авторитетным наставником. Татьяна Александровна вела и первый наш специальный курс «Грузоподъемные машины» с курсовым проектом. Именно от нее услышал о нормально-замкнутых тормозах и узнал, почему именно их чаще всего применяют в подъемно-транспортной технике. В то время помыслить не мог, что значительная часть моей инженерной биографии будет посвящена исследованию процессов торможения в механизмах кранов, приводах конвейеров и других подъемно-транспортных машин, усовершенствованию конструкций таких тормозов и развитию их производства. В течение многих последних лет, участвуя в заседаниях государственной аттестационной комиссии на кафедре «Подъемно-транспортные системы», видел, что Татьяна Александровна осталась прежней: по-молодому активной и энергичной, принципиальной в оценках и доброжелательной в обсуждении студенческих работ, искренним и душевным человеком. Поздравляя после защиты дипломных проектов питомцев кафедры, она неизменно обращала слова благодарности и уважения к их родителям, для которых успех детей, как правило, – в числе самых важных событий в их жизни. Теперь Т.А. Никольская на заслуженном отдыхе, в 2013 году ей исполнилось девяносто. Многочисленные ученики и коллеги желают Татьяне Александровне доброго здоровья и многих лет в гармонии с близкими ей людьми!

Александров Михаил Павлович. Фотограния с Доски Почета МВТУ им. Н.Э.Баумана, 24 января 1985 г.

В годы учебы нашего курса заведующим кафедрой был профессор доктор технических наук Михаил Павлович Александров [1, 3, 6, 9]. Заслуженный деятель науки и техники РСФСР М.П. Александров – известный ученый и педагог в области подъемно-транспортного машиностроения, основатель научного направления по исследованию и моделированию процессов трения и изнашивания фрикционных пар тормозных устройств. Результаты его работ по тормозам и тормозным устройствам получили отражение в фундаментальных трудах [10-12]. Им разработаны инженерные методы расчетов тормозов грузоподъемных машин [13], методики их тепловых расчетов, а также расчетов долговечности и надежности. По этой тематике его учениками были защищены два десятка кандидатских и докторских диссертаций. Михаил Павлович – автор более 120 печатных работ и 20 изобретений. Диплом МВТУ, как инженер-механик по подъемно-транспортным машинам, М.П. Александров получил в 1940 году. Тогда же был призван в армию, с первых дней Великой Отечественной войны находился на фронте. В 1943 году после тяжелого ранения и демобилизации в результате инвалидности поступил на работу в ведущий в стране институт подъемно-транспортного машиностроения ВНИИПТМАШ. Научная работа во ВНИИПТМАШ увенчалась в 1947 году ученой степенью кандидата технических наук. Докторскую диссертацию защитил в 1956 году, работая на кафедре «Детали машин» МВТУ. Огромное место в творческой деятельности М.П. Александрова занимала педагогическая работа. Он – автор многих учебников, учебных пособий, атласов конструкций и методических разработок. Многократно издававшийся учебник для вузов «Подъемно-транспортные машины» служил воспитанию нескольких поколений студентов и инженеров. С 1975 года, более четверти века, он руководил созданным по его инициативе научно-методическим советом по образованию в сфере подъемно-транспортной техники (ныне – учебно-методическая комиссия по подъемно-транспортным, строительным, дорожным машинам и оборудованию учебно-методического объединения вузов по университетскому образованию в области транспортных машин и транспортно-технологических комплексов). Благодаря усилиям М.П. Александрова совет стал признанным центром общения ведущих профессоров и преподавателей подъемно-транспортных кафедр СССР, России и СНГ по проблемам организации и проведения научно-исследовательской, учебно-методической и воспитательной работы. Выпускники и сотрудники кафедры вспоминают Михаила Павловича как глубоко образованного и эрудированного профессионала, целеустремленного человека, дававшего всем пример высокой организации труда. Он руководил кафедрой с 1965 по 1988 год и вплоть до ухода из жизни в 2001 году был ее профессором.

Иван Петрович Крутиков

С 1952 до 1965 года кафедрой заведовал тоже ее выпускник профессор доктор технических наук Иван Петрович Крутиков [1, 3, 6], окончивший МВТУ (в то время – Московский механико-машиностроительный институт МММИ) в 1936 году. В период моей учебы Иван Петрович был профессором и вел курс «Экскаваторы и самоходные краны», являясь автором нескольких книг по погрузочной и землеройной технике [14, 15]. Начало его инженерной деятельности связано с ВНИИПТМАШ, в котором он до назначения в 1938 году директором одного из харьковских заводов работал главным конструктором. С началом войны И.П. Крутиков на Карельском фронте в действующей армии. В 1944 году вернулся к работе главного конструктора ВНИИПТМАШ, защитил кандидатскую диссертацию и в 1949 году перешел в штат МВТУ им. Н.Э. Баумана. В 1954 году стал доктором технических наук. Выходец из рабочей семьи, сам в юности рабочий, Иван Петрович обладал обширными знаниями, высокой нравственной культурой и подлинной интеллигентностью. Со своими институтскими товарищами мне довелось несколько лет работать по тематике создания транспортных средств повышенной проходимости на воздушной подушке в Специальном конструкторском бюро общего машиностроения, входившим в состав Студенческого научно-технического общества им. Н.Е. Жуковского. Научным руководителем этого направления был И.П. Крутиков. Нам, студентам-старшекурсникам, Иван Петрович всегда давал почувствовать себя его коллегами, партнерами по общему новому делу. В общении со своими подопечными был демократичен и уважителен, проявляя искренний интерес к нашей работе и ее результатам. Охотно делился имеющейся у него информацией по профессиональным проблемам. Помню, большое впечатление на меня произвели полученные от него материалы комиссии Государственного комитета по науке и технике по проблемам комплексной механизации и автоматизации подъемно-транспортных работ в отраслях народного хозяйства, членом которой он был, содержавшие обзор и оценки существовавшего в стране положения в этой сфере. Запомнилась организованная Иваном Петровичем встреча в институте Гипронииавиапром, в котором разрабатывали тогда аэростатические опоры для перемещения узлов самолетов в сборочных цехах авиазаводов, с главным специалистом по механизации авиационных предприятий СССР Александром Генриховичем Берлинблау [16], хорошо известным И.П. Крутикову по годам совестной учебы в МММИ на кафедре Л.Г. Кифера. Иван Петрович ушел из жизни в 1977 году, много десятилетий назад, но в памяти учеников и коллег он останется еще долго.

 

Анатолий Владимирович Вершинский

Заведующий кафедрой «Подъемно-транспортные системы» профессор доктор технических наук Анатолий Владимирович Вершинский [1, 3, 6] принял руководство у М.П. Александрова в 1988 году и возглавляет кафедру до настоящего времени. Ученик Г.А. Николаева, окончивший МВТУ в 1962 году по специальности «Сварочное производство», он в 1970-71 учебном году читал нам курс «Строительная механика и металлические конструкции», вел проект по этой дисциплине. Его лекции запомнились ясностью изложения, умением надежно удерживать внимание аудитории, в том числе, благодаря хорошему чувству юмора. Содержание предмета, несмотря на известную сложность, усваивалось студентами довольно легко. Молодой обаятельный и, как быстро выяснилось, неженатый доцент надолго завладел вниманием всей женской части студенческого коллектива. За прошедшие четыре с лишним десятилетия А.В. Вершинский стал крупным деятелем подъемно-транспортной машиностроения: известным ученым и педагогом, организатором подготовки специалистов, автором оригинальных трудов в области крановых металлоконструкций [17, 18]. Его вклад в развитие высшей школы отмечен премией Правительства РФ в области образования. На посту председателя учебно-методической комиссии, объединяющей кафедры подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин вузов России, он ведет большую работу по формированию программ профессионального образования, координации научной и педагогической деятельности кафедр, воспитанию современных инженерных кадров. С 1997 года по инициативе А.В. Вершинского при его активном участии проводятся ежегодные Московские межвузовские научно-технические конференции по подъемно-транспортной технике, ставшие представительными и авторитетными международными встречами студентов, аспирантов и молодых ученых по тематике подъемно-транспортных, строительных, дорожных, путевых машин и робототехнических комплексов. Важным является его вклад в организацию и проведение наиболее заметных в последние два десятилетия всероссийских конференций «Подъемно-транспортная техника, внутризаводской транспорт, склады» и выставок «Подъемно-транспортная техника и технологии», составляющих основу Московского подъемно-транспортного форума – главного конгрессного и выставочного мероприятия по этому направлению науки и техники [19]. А.В. Вершинский – вице-президент МРОО РОСПТО, один из инициаторов издания и многолетний член редакционного совета журнала «Подъемно-транспортное дело». Большое внимание он уделяет поддержанию связей кафедры с выпускниками. В нынешний год своего 75-летия Анатолий Владимирович сохраняет завидную работоспособность, много сил отдает улучшению учебного процесса и обновлению лабораторной базы кафедры. Хочется верить, что намеченное им сбудется, пожелать доброго здоровья, творческого долголетия, плодотворной деятельности на избранном пути!

Николай Александрович Лобов

Серьезным испытанием для всех студентов были экзамены по курсам «Динамика подъемно-транспортных машин» и «Основы автоматики и автоматизации производственных процессов», которые вел у нас Николай Александрович Лобов [1]. Глубокий знаток этих достаточно сложных дисциплин доцент кандидат технических наук Н.А. Лобов имел репутацию крупного специалиста, прекрасного преподавателя и бескомпромиссного человека, требовал от каждого студента знания и ясного понимания материала своих предметов. За годы учебы в повестках заседаний кафедры мне не раз доводилось видеть пункт «Заслушивание материалов докторской диссертации доцента Н.А. Лобова», что вполне соответствовало сложившимся представлениям о высоком уровне его квалификации. Однако, как ни удивительно, доктором технических наук и профессором он стал уже в возрасте восьмидесяти лет, защитив диссертацию в 2006 году. За почти 60 лет работы на кафедре лекции по различным курсам вузовской программы Н.А. Лобов прочитал многим поколениям выпускников, подготовил для своих воспитанников около двух десятков учебников и учебных пособий, из которых книга по монтажу и эксплуатации лифтов выдержала 10 изданий. Результаты его научных исследований и разработок получили отражение в монографиях [20, 21], большом количестве других публикаций и изобретений. Умер Николай Александрович в 2011 году. В памяти учеников и коллег он остался как талантливый ученый и педагог.

Курс «Машины непрерывного транспорта», как и курс «Грузоподъемные машины», традиционно считается базовым в системе подготовки специалистов по подъемно-транспортным машинам. Он охватывает множество типов и разновидностей транспортирующего оборудования, используемого для механизации процессов перемещения грузов, практически, во всех отраслях производственной деятельности и коммунальной сфере. Конвейерная техника является едва ли не самой распространенной среди многообразия подъемно-транспортных средств. Свои первые серьезные представления о ней мы получили от

Леонид Николаевич Колобов

Леонида Николаевича Колобова [1], доцента кандидата технических наук, великолепно владевшего своим предметом. Он закончил МВТУ в 1944 году, работал конструктором и главным конструктором СКБ. С 1953 год после защиты диссертации начал преподаватьна кафедре. Обладая обширными знаниями и большим практическим опытом, Л.Н. Колобов успешно использовал их в своей педагогической деятельности. Лектором он был превосходным. В тембре его голоса, манере речи и поведения на лекторской кафедре, выразительной внешности и даже гардеробе, было нечто артистическое, что уже, само по себе, обеспечивало ему устойчивое внимание аудитории. Глубоким и основательным было содержание лекций: они отличались стройностью изложения, четкой расстановкой акцентов на главных положениях, конкретными выводами. Л.Н. Колобов считался одним из лучших лекторов МВТУ. Многие годы спустя старшая дочь Леонида Николаевича – Людмила рассказывала, что к преподавательской работе отец относился очень ответственно, серьезно готовился к чтению каждой лекции, при этом, действительно, немалое внимание, не пренебрегая мелочами – выбором галстука, например, уделял тому, как он будет выглядеть перед аудиторией. До самой кончины, произошедшей внезапно в 1992 году, Л.Н. Колобов продолжал активную научную и педагогическую деятельность, он подготовил 13 кандидатов технических наук. Результаты научного, инженерного и педагогического труда Л.Н. Колобова остались в публикациях, описаниях изобретений, учебно-методических разработках, обобщены в двух изданиях учебника по машинам непрерывного транспорта [22], не потерявшего актуальности и для нынешнего поколения студентов и специалистов.

 

Доцент кандидат технических наук Виктор Семенович Полковников вел курс «Специальные грузоподъемные машины», содержание которого охватывало лифты, подъемники, другие виды подъемного оборудования. Этой технике была посвящена и его инженерная работа, которой В.С. Полковников занимался на протяжении многих лет жизни. В лекциях он с успехом использовал богатый опыт собственной практической деятельности. Всегда обращал внимание будущих специалистов на необходимость твердого освоения основ инженерной

Виктор Семенович Полковников

подготовки, на конкретных примерах показывал неразрывную связь знаний в области прикладной механики и принципов конструирования машин. Он – выпускник кафедры 1940 года. До 1945 года служил в армии, участвовал в боях с Японией в Манчжурии. После демобилизации поступил на работу во ВНИИПТМАШ. Больше сорока лет, с 1954 года, преподавал и вел научную работу на кафедре. С теплым чувством мой отец вспоминал о большой человеческой поддержке, которую получил от Виктора Семеновича в трудное время своей жизни. Дело в том, что в нелегкие послевоенные годы наша семья с двумя маленькими детьми ютилась в крохотной проходной комнатке загородного дома и испытывала обычные для того времени проблемы: перенаселенность и теснота жилища, поиск и заготовка топлива на зиму, единственная водопроводная колонка на улице… И вот, в счастливый предновогодний день 1953 года к отцу, работавшему тогда во ВНИИПТМАШ, подошел его сослуживец, это был Виктор Семенович, протянул ключ: «Илья, выезжаю из институтского дома в Карачарово, иди скорее в местком и проси поселения в мою комнату». Так, благодаря Виктору Семеновичу, мы стали обладателями собственного жилья: целых 9 квадратных метров за дверью в длинном коридоре второго этажа барака ВНИИПТМАШ. Открылась новая страница жизни! Талантливый конструктор и изобретатель, надежный товарищ, скромный и благородный человек, Виктор Семенович ушел из жизни в 1997 году, оставив о себе добрую память в сердцах многих людей.

До поступления в Уральский политехнический институт, окончивший его с отличием, Юрий Петрович Скиба успел поработать на Днепрострое, Магнитке, конструктором на Уралмаше. Доцент кандидат технических наук, преподававший на кафедре с 1952 года, он вел у нас курсы «Основы проектирования транспортировки грузов», «Подвесные канатные дороги и кабельные краны». Глубокое знание Юрием Петровичем своих предметов определялось, наряду с прочим, большим профессиональным опытом работы в Гипромезе – ведущей в СССР организации по проектированию металлургических заводов. Этот опыт он с успехом использовал как в учебном процессе, так и в многолетней работе по созданию средств механизации для транспортировки грузов на предприятиях Москвы и

Юрий Петрович Скиба

Подмосковья. Ю.П. Скиба увлекался поэзией, живописью, под псевдонимом Ю. Ершов публиковал свои стихи. В номере газеты «Бауманец», приуроченном к выпуску инженеров на факультете «К» в 1972 году, был опубликован фотоснимок, сделанный украдкой на лекции моим сокурсником Славой Шурыгиным. По замыслу редакции снимок, по-видимому, должен был символизировать вдохновенный образ студента в процессе овладения вершинами знаний. Фотографию с моим озабоченным лицом и авторучкой в зубах сопровождало стихотворение Юрия Петровича «Перед защитой», начинавшееся словами: «Дописана последняя страница, дочерчены последние листы… Готов диплом, но допоздна не спится на рубеже свершения мечты». Сколько лет прошло! Ю.П. Скиба покинул этот мир в 1998 году, но, уверен, остался в памяти выпускников кафедры разных лет тем же увлеченным, жизнерадостным и добрым человеком, каким его знали в годы своей учебы.

Наши педагоги и наставники стремились передать нам знания и собственную глубокую приверженность подъемно-транспортному делу. Посвятив себя этому делу, они служили ему преданно и беззаветно, став на долгие годы примером для многих своих учеников.

Литература

1. Научные школы Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана. История развития / Под ред. И.Б. Федорова, К.С. Колесникова. – 2-е изд., доп. – М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2005. 464 с.

2. Илья Ильич Ивашков. К 80-летию со дня рождения // Подъемно-транспортное дело. – 2003. – № 2. – С. 25-26.

3. Подъемно-транспортная техника: словарь-справочник: в 2-х т. Т. 2 / Л.Н. Горбунова, Н.И. Ивашков, А.А. Короткий и др.; ред.: К.Д. Никитин, Л.Н. Горбунова. – Красноярск: ИПК СФУ, 2008. – 598 с.

4. Алешин Н.П., Павлихин Г.П., Федоров И.Б. Академик Георгий Александрович Николаев. Страницы жизни выдающегося ученого, педагога и организатора высшей школы. – М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2002. – 120 с.

5. Школа и жизнь корифея подъемно-транспортного дела // Подъемно-транспортное дело. – 2004. – № 4. – С. 34-38.

6. Вершинский А.В. Кафедре «Подъемно-транспортные системы» МГТУ им. Н.Э. Баумана – 85 лет // Подъемно-транспортное дело. – 2009. – № 5-6. – С. 2-3.

7. Профессор И.И. Абрамович // Подъемно-транспортное дело. – 2005. – № 1. – С. 31-32.

8. Татьяна Александровна Никольская // Подъемно-транспортное дело. – 2008. – № 4. – С. 40.

9. Ромашко А.М. К 90-летию профессора М.П. Александрова // Подъемно-транспортное дело. – 2006. – № 3. – С. 37-39.

10. Александров М.П. Тормозные устройства в машиностроении. – М.: Машиностроение, 1965. – 675 с.

11. Александров М.П. Тормоза подъемно-транспортных машин. – М.: Машиностроение, 1976. – 383 с.

12. Тормозные устройства: справочник / М.П. Александров, А.Г. Лысяков, В.Н. Федосеев, М.В. Новожилов; Под общ. ред. А.П. Александрова. – М.: Машиностроение, 1985. – 312 с.

13. РТМ 24.090.19-76. Машины подъемно-транспортные. Тормоза механические. Методы расчета. – Введ. 9.02.1976. – 50 с.

14. Крутиков И.П. Грейферы двухканатного типа: ВНИИПТМАШ: В 2-х кн. Кн. 2. – М.: Машгиз, 1949. – 378 с.

15. Крутиков И.П. Экскаваторы. – М.: Машиностроение, 1964. – 369 с.

16. Старейшина подъемно-транспортного цеха // Подъемно-транспортное дело. – 2005. – № 3. – С. 37-39.

17. Вершинский А.В. Технологичность и несущая способность крановых металлоконструкций. – М.: Машиностроение, 1984. – 167 с.

18. Вершинский А.В., Гохберг М.М., Семенов В.П. Строительная механика и металлические конструкции. – Л.: Машиностроение, 1984. – 231 с.

19. Ивашков Н.И., Вершинский А.В., Сушинский В.А. и др. Бауманский университет принял Московский подъемно-транспортный форум // Подъемно-транспортное дело. – 2010. – № 2. – С. 12-20.

20. Лобов Н.А. Динамика грузоподъемных кранов. – М.: Машиностроение, 1987. – 157 с.

21. Лобов Н.А. Динамика передвижения кранов по рельсовому пути: Учебное пособие. – М.: Изд. МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2003. – 230 с.

22. Зенков Р.Л., Ивашков И.И., Колобов Л.Н. Машины непрерывного транспорта. – М.: Машиностроение, 1987. – 432 с.

Список выставок на 2019 год

Список выставок на 2019 год

Прошу преподавателей кафедры ознакомиться со списком выставок на 2019 год, подготовить решения об участии в них, ознакомить студентов о возможности посещения и участия в данных мероприятиях.

1 4-7 марта 14-я международная специализированная выставка оптической, лазерной и оптоэлектронной техники «Фотоника. Мир лазеров и оптики» ЦВК «Экспоцентр»
2 март 49-я Московская Международная выставка «Образование и карьера» Центральный Манеж
3 26-29 марта 22-й Московский международный Салон изобретений и инновационных технологий «Архимед» КВЦ «Сокольники», пав. 4
4 10-13 апреля 7-й Московский международный Салон образования (ММСО) ВДНХ, пав.75
5 14-16 апреля 14-я Международная выставка вакуумной техники, материалов и технологий «ВакуумТехЭкспо» КВЦ «Сокольники»
6 27-31 мая 20-я Международная специализированная выставка «Металлообработка» ЦВК «Экспоцентр»
7 25-30 июня Международная выставка «Армия» «Патриот», г.Кубинка, МО
8 26-30 июня Международный военно-морской салон МВМС – 2019 г. Санкт-Петербург
9 23-28 июля Международный авиационно-космический салон «МАКС» г. Жуковский
10 август Международная выставка вооружения, военной техники и боеприпасов «Российская выставка вооружения-2019» «Патриот», г.Кубинка, МО
11 10-12 сентября 5-я Международная специализированная выставка «Импортозамещение» МВЦ «Крокус Экспо»
12 11-13 октября 9-й Всероссийский, XIII Московский Фестиваль науки ЦВК «Экспоцентр», МГТУ им.Н.Э.Баумана
13 16-18 октября 16-я Международная выставка по электронике, компонентам, оборудованию и технологиям «ChipEXPO» ЦВК «Экспоцентр»
14 21-24 октября Оборудование и технологии обработки конструкционных материалов «Технофорум-2019» ЦВК «Экспоцентр»
15 октябрь 23-я Международная выставка средст обеспечения безопасности государства «Интерполитех» ВДНХ, пав.75
16 октябрь-ноябрь VI Международный форум инновационного развития «Открытые инновации» Технопарк «Сколково»
17 октябрь-ноябрь 50-я Московская Международная выставка «образование и карьера» Гостиный двор
18 ноябрь 25-я Международная промышленная  выставка «Металл-Экспо» ВДНХ, пав.75
19 декабрь 29-я Международная выставка «Здравоохранение» ЦВК «Экспоцентр»
20 декабрь Международная специализированная выставка «Безопасность и Охрана труда» ВДНХ, пав.75
21 декабрь 7-я Ежегодная национальная выставка «Вузпромэкспо. Отечественная наука – основа  индустриализации» ЦВК «Экспоцентр»
О работе кафедры «Подъемно-транспортные системы» в составе научно-учебного комплекса «Робототехника и комплексная автоматизация» Московского государственного технического университета им. Н.Э. Баумана.

О работе кафедры «Подъемно-транспортные системы» в составе научно-учебного комплекса «Робототехника и комплексная автоматизация» Московского государственного технического университета им. Н.Э. Баумана.

Вершинский Анатолий Владимирович, д-р техн. наук, проф. кафедры «Подъемнотранспортные системы», зав. кафедрой «Подъемно-транспортные системы», МГТУ им. Н.Э. Баумана.
E-mail: rk4@mx.bmstu.ru; anatoly@bmstu.ru.

Дана информация о научной и образовательной работе кафедры «Подъемно-транспортные системы», которая является частью научно-образовательного комплекса «Робототехника и комплексная автоматизация» Московского государственного технического университета им. Н.Э. Баумана.

В 2012 г. научно-учебный комплекс «Робототехника и комплексная автоматизация» (НУК РК) МГТУ им. Н.Э. Баумана отметил свое 25-летие. НУК РК включает НИИ Автоматизации производственных процессов и восемь кафедр факультета: «Инженерная графика» – РК-1, «Теория машин и механизмов» – РК-2, «Основы конструирования машин» – РК-3, «Подъемно-транспортные системы» – РК-4, «Прикладная механика» – РК-5, «Системы автоматизированного проектирования» – РК-6, «Компьютерные системы автоматизации производства» – РК-9 и «Робототехнические системы» –
РК-10.

Совместная деятельность в учебно-методической и научной работе общеуниверситетских и выпускающих кафедр факультета позволила за прошедшие годы, благодаря взаимопроникновению фундаментальных теоретических и инженерных, а также специальных дисциплин, эффективно объединить усилия в формировании современных профилей выпускаемых специалистов – инженеров, бакалавров и магистров. Сказанное относится как к конструкторской и технологической подготовке (РК-1, РК-2, РК-3, РК-4, РК-5), так и к развитию компьютерных технологий (РК-6, РК-9,
РК-10).

Кафедра «Подъемно-транспортные системы» была основана в 1924 г. и стала первой в стране, открывшей подготовку специалистов высшей квалификации в области подъемно-транспортного машиностроения. Основатель кафедры – профессор Кифер Л.Г. (1870-1955). Кафедра дала импульс к организации целого ряда подобных кафедр во многих вузах страны. В настоящее время в странах СНГ имеется более 40 кафедр данного профиля. Трудно поддается учету число кафедр аналогичного профиля в крупнейших университетах и институтах мира. К ним можно отнести кафедры в университетах Германии (г. Мюнхен, Дрезден, Магдебург), Венгрии (Технический университет, г. Будапешт). С «Институтом логистики и обработки материалов» (ILM) (ранее IFSL) Магдебургского Университета им. Отто-фон-Герике кафедра ведет совместное учебное и научно-техническое сотрудничество в течение четырех последних десятилетий. За последние годы десятки студентов старших курсов проходили производственную практику на заводах Германии. Сотрудники кафедры стажировались в Университете им. Отто-фон-Герике.

Переоценить значение изделий и объектов специальности невозможно, так как вопросы механизации и автоматизации транспортирования грузов и людей во всех сферах экономики немыслимо решать без использования подъемно-транспортной техники и специальных технологий.

Борьба с гравитацией при перемещении грузов, материалов и людей является вечной и крайне актуальной во все времена.

Выпускники кафедры являются специалистами в области проектирования, изготовления и эксплуатации широкого класса машин (кранов, лифтов, автоматических подъемников, накопителей, конвейеров, роботов, манипуляторов) и сложных автоматизированных систем (транспортных, складских, робототехнических гибких безлюдных производств, систем для экстремальных условий, информационных систем по управлению транспортными потоками).

Подготовка специалистов имеет мехатронную направленность и включает в себя механику, электронику и информатику. Специальные конструкторские
дисциплины, строительная механика, автоматика, теория систем управления, программирование и современное программное обеспечение, автоматизированное проектирование, экономика, имитационное моделирование и логистика – основа подготовки высококвалифицированных специалистов, пользующихся спросом в самых различных областях.

Одним из направлений подготовки специалистов является промышленная и складская логистика, охватывающая вопросы создания и эксплуатации технических систем, реализующих материальные потоки различного вида.

Выпускники кафедры всегда востребованы на многих предприятиях Москвы и России. Устойчивый спрос на специалистов данного профиля не подвержен влиянию моды. Полученные в МГТУ им. Н.Э. Баумана знания позволяют выпускникам успешно работать в конструкторских бюро, научно-исследовательских и учебных учреждениях, на заводах, а также в новых коммерческих структурах – торговых компаниях, представительствах иностранных фирм и др. Появившийся в последнее время дополнительный спрос на специалистов в областях маркетинга транспортной техники, менеджмента по продажам, эксплуатации и организации ремонта этой техники, специалистов по организации и ведению складского хозяйства предприятий и оптимизации грузопотоков снимает проблему трудоустройства выпускников кафедры в обозримом будущем.

Подготовка инженеров сопровождается участием кафедры в теоретических и экспериментальных работах в области исследования, расчета и проектирования подъемно-транспортных машин, создания новых их видов.

В последние десятилетия основными научными направлениями кафедры были разработки новых методов расчета и проектирования кранов, конвейеров, подъемников, других машин и оборудования, создание роботов и манипуляторов, в том числе для специальных областей использования, развитие комплексного проектирования транспортных систем и автоматизации складов.

Под руководством заслуженного деятеля науки и техники РФ докт. техн. наук профессора М.П. Александрова, возглавлявшего кафедру в 1965-1988 гг., выполнен комплекс работ в области развития теории трения и изнашивания фрикционных пар, послуживших основой для создания новых типов тормозных устройств повышенной надежности, разработки методики оценки долговечности пар трения при повторно-кратковременных режимах (д-р техн. наук, профессор В.Н. Федосеев), усовершенствования теплового расчета тормозов (кандидаты техн. наук, доценты А.М. Ромашко, А.Л. Носко и
др.).

Коллективом специалистов во главе с канд. техн. наук профессором Л.Н. Колобовым осуществлены теоретические и экспериментальные исследования
долговечности машин непрерывного транспорта, разработаны унифицированные ряды их элементов, методы расчета динамических нагрузок и др.

Докт. техн. наук профессором Н.А. Лобовым и его учениками исследованы динамические процессы в грузоподъемных кранах и предложены методы расчета динамических нагрузок при работе их механизмов подъема и передвижения, в том числе в периоды пуска и торможения.

Работы кафедры в области металлических конструкций подъемно-транспортных машин направлены на развитие методов их расчета с учетом эксплуатационных нагрузок, а также влияния остаточных напряжений, возникающих при сварке и сборке в процессе изготовления. Под руководством докт. техн. наук профессора А.В. Вершинского, возглавившего кафедру в 1988 г., проведены обширные исследования по выбору новых конструктивных форм крановых металлоконструкций ПТМ с пониженной материалоемкостью. Их особенностью является разработка и обоснование конструктивно-технологических методов повышения долговечности узлов металлических конструкций при переменных нагрузках и пониженных температурах, позволяющих увеличить несущую способность металлоконструкций на 30-40 % и более.

В ходе работ, проводившихся специальной лабораторией Министерства геологии СССР на базе кафедры РК-4 (научный руководитель — профессор А.В. Вершинский, заведующий лабораторией – инженер А.Ю. Числов), в которых приняли участие также кафедры «Гусеничные машины» – СМ-9 (научный
руководитель – д-р техн. наук профессор А.Н. Наумов), «Колесные машины» – СМ-10, «Гидромеханика, гидромашины и гидропневмоавтоматика» – Э-10 (научный руководитель – д-р техн. наук профессор Д.Н. Попов), были созданы оригинальные конструкции агрегатов для сбора железомарганцевых конкреций (ЖМК) со дна Мирового океана на глубинах до 6000 м, отмеченные в 1991 г. золотой и серебряной медалями ВДНХ (рис. 1).

Ученые, преподаватели и студенты кафедры РК-4 участвовали в разработке мобильного робота для ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС, подъемно-транспортного оборудования для предприятий металлургической промышленности, специальной техники для инвалидов.

Рис. 1. Агрегаты сбора ЖМК на испытаниях: № 1 в Цемесской бухте, г. Новороссийск (а); № 2 в г. Новороссийске (б); № 3 на стапеле (в).

В последние десятилетия прошлого века и начале нового специалисты кафедры активно участвовали в создании мобильных роботов (кандидаты техн. наук доценты А.М. Ромашко, В.П. Запятой, А.С. Сивоглазов, инженеры А.В. Пивко, С.А. Вагнер, ставший лауреатом премии Ленинского комсомола за 1987 г.), средств для проведения диагностики строительных сооружений (канд. техн. наук В.Н. Беляков и старший преподаватель А.В. Масягин – лауреаты премии Правительства РФ по науке итехнике за 2002 г.), оборудования для механизации и автоматизации подъемно-транспортных и складских работ (рис. 2) (кандидаты техн. наук доценты А.Л. Носко, Д.Б. Пармузин, старший преподаватель А. В. Масягин, инженер В.К. Фурин), парковочных устройств для монорельсовой дороги в Москве (рис. 3) (д-р техн. наук, профессор А.В. Вершинский, кандидаты техн. наук доценты А.Н. Шубин, А.П. Запятой, инженер П.С. Лобачев).

На кафедре развивается научное направление «Системы подъемно-транспортных машин автоматизированного производства», разрабатывающее методы комплексного проектирования транспортных систем и автоматизированных складов (канд. техн. наук доцент В.А. Зуев). Кафедра активно участвует в разработке оборудования для механизированных паркингов автомобилей (рис. 4.) (д-р техн. наук профессор Вершинский А.В., канд. техн. Наук доцент Быстров Е.О., канд. техн. Наук доцент Гнездилов С.Г., канд. техн. наук доцент Шубин А.Н.).

Сотрудники кафедры участвуют в разработке и реализации идеологии постоянного повышения квалификации специалистов, работающих на предприятиях отрасли и вузах, разработке нормативной документации подъемно-транспортного машиностроения с целью обеспечения безопасной эксплуатации техники (д-р техн. наук профессор Липатов А.С., канд. техн. наук Шубин А.Н., старший преподаватель Масягин А.В., д-р техн. наук профессор Вершинский А.В. – лауреат премии Правительства РФ в области образования за 2009 г.), проведении работ по экспертизе безопасности эксплуатации подъемных сооружений.

Рис. 2. Образцы конвейерного оборудования в лаборатории кафедры РК – 4

Кафедра – постоянный участник и организатор выставок подъемно-транспортной техники и технологий, проводимых последние 15 лет в разных городах России (ВВЦ г. Москва, г. Санкт-Петербург, г. Екатеринбург), на семинарах которых регулярно выступают наши сотрудники с докладами по научной и
учебно-методической тематике.

Рис. 3. Парковочное устройство для московской монорельсовой дороги
Рис. 4. Конструкция автомобильного револьверного подъемника: 1 – люлька; 2 – барабан; 3 – несущая конструкция; 4 – автомобиль

В 2010 г. на базе МГТУ им. Н.Э. Баумана была проведена выставка «Подъемно-транспортная техника и технологии».

Значительное внимание кафедрой уделяется работе учебно-методической комиссии по специальности «Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» – преемнику учебно-методического совета, созданного в 1979 г. (председатель д-р техн. наук профессор Александров М.П.). В разные годы сотрудники кафедры являлись и являются активными членами УМК (председатель с 2001 г. – д-р техн. наук профессор Вершинский А.В., ученые секретари кандидаты технических наук доценты Запятой В.П., Зуев В.А., Ромашко А.М., Понитаев А.А., Кузнецов А.А., Шубин А.Н.).

Научно-исследовательская работа студентов является обязательным этапом подготовки будущих специалистов. Основная идея – развить творческие способности наших выпускников. По инициативе кафедры ежегодно на базе вузов г. Москвы в течение последних 17 лет проводится Международная межвузовская научно-техническая конференция студентов, аспирантов и молодых ученых «Подъемно-транспортные, строительные, дорожные, путевые машины и робототехнические комплексы», в которой активное участие принимают студенты, аспиранты, абитуриенты. Лауреатами Всероссийского смотра-конкурса выпускных квалификационных работ (2009-2012 гг., г. Белгород) регулярно являются выпускники нашей кафедры. Наиболее интересные работы студентов публикуются в отраслевых журналах.

Интенсивная работа кафедры по новому набору, постоянно проводимая сотрудниками круглый год, включает подготовку абитуриентов по линии «Шаг в будущее», посещение школ, привлечение молодежи во время практик на предприятиях, на встречах с бывшими выпускниками.

В части кадровой политики кафедра исповедует принцип сочетания преподавателей, за плечами которых содержательная инженерная деятельность в промышленности (д-р техн. наук профессор Недорезов И.А., д-р техн. наук профессор Вершинский А.В., канд. техн. наук доцент Абрамов Б.Н., д-р техн. наук профессор Липатов А.С., канд. техн. наук доцент Ромашко А.М.) с молодыми сотрудниками, защитившими диссертации в последние годы (канд. техн. наук доценты Шубин А.Н., Понитаев А.А., Иванов С.Д., Быстров Е.О., Гнездилов С.Г.).

Широко привлекались и привлекаются сотрудники из других организаций: д-р техн. наук И.А. Буяновский (СиМаШ РАН), д-р техн. наук, проф. Э.Д. Браун и проф. И.Г. Мачульский (МГПУС) и др.

Профессора и преподаватели кафедры уделяют постоянное внимание подготовке учебной и научной литературы для студентов и специалистов подъемно-транспортного машиностроения. Среди выпущенных книг: «Грузоподъемные машины», авторы – М.П. Александров, Л.Н. Колобов, Н.А. Лобов, В.С. Полковников, Т.А. Никольская (1987, 2-е изд.); «Несущая способность крановых металлоконструкций при пониженных температурах» – А.В. Вершинский, Ж.Н. Касымбек, М.Р. Нургужин, С.С. Базарбаев (1997); «Расчеты металлических конструкций методом конечных элементов» (в 4-х частях) – А.В. Вершинский, А.Н. Шубин (1998-2000); «Робототехнические системы и комплексы» – И.И. Мачульский, В.П. Запятой, Ю.П. Майоров, А.В. Вершинский, Г.С. Загорский (1999); «Грузоподъемные машины» – М.П. Александров (2000); «Динамика передвижения кранов по рельсовому пути» – Н.А. Лобов (2003); «Техническая диагностика и оценка остаточного ресурса грузоподъемных кранов» (вып. 1) – под редакцией А.В. Вершинского (2007); «Стреловые самоходные краны» – Абрамов Б.Н., Комиссаров А.П. (2009 г.); «Машины строительного производства» – И.А. Недорезов, А.Г. Савельев (2010-2012); «Основные землеройные машины» А.Г. Савельев, И.А. Недорезов, А.Г. Гладких (2011); «Многоковшовые экскаваторы: проектирование и расчет» – Б.Н. Абрамов, О.А. Лукашук (2012).

СПИСОК
ЛИТЕРАТУРЫ

  1. Вершинский А.В. Кафедре «Подъемно-транспортные системы»
    МГТУ им. Н.Э. Баумана – 85 лет // Подъемно-транспортное дело. 2009. № 5-6. С. 2-3.

  2. Вершинский А.В., Тимофеев Г.А. Четверть века в составе
    научно-учебного комплекса «Робототехника и комплексная автоматизация»: работа кафедры «Подъемно-транспортные системы» // Подъемно-транспортное дело. 2012. № 2. С. 2-4.

12 апреля кафедра встречает абитуриентов на дне открытых дверей

12 апреля кафедра встречает абитуриентов на дне открытых дверей

12 апреля в день открытых дверей МГТУ им Н.Э. Баумана на кафедре РК4 встретит абитуриентов. У ребят будет возможность не только задать вопросы преподавателям, но и под их руководством испытать учебное оборудование в одной из старейших лабораторий университета.

Кафедра располагается в главном корпусе Университета по адресу: г.Москва, 2-я Бауманская, дом 5 стр.2.

Б. В. Падалкин представил нового заведующего кафедрой РК – 4

Б. В. Падалкин представил нового заведующего кафедрой РК – 4

1 февраля состоялось внеочередное заседание кафедры. Первый проректор – проректор по учебной работе Падалкин Борис Васильевич представил сотрудникам нового зав. Кафедрой Тропина Сергея Львовича.
Проректор отметил, что приоритет в подготовке специалистов сегодня, это ориентир на востребованность выпускников в реальный сектор экономики.
«Мир стал цифровым. Люди на владеющие этими навыками профнепригодны. Наши выпускники должны быть лучшими. Реально к успеху приведет привлечение к обучению студентов руководителей предприятий, которые знают, что сейчас происходит на рынке, олицетворяют собой научно-технический прогресс, видят перспективу развития» – отметил Борис Васильевич.
Сергей Львович Тропин, руководит крупной инжиниринговой компанией ГК «Спецтяжавтотранс». Министерством Строительства и ЖКХ он  признан лучшим руководителем 2014 года. Сергей Львович обладатель 5 рекордов Европы и рекорда мира за перевозки негабаритного тяжеловесного оборудования. Первым и единственным в России внедрил технологию подъема негабаритного тяжеловесного оборудования с помощью уникальной самомонтирующейся подъемной системы с прядевыми гидравлическими домкратами B-SET.
Проректор выразил уверенность, что новый заведующий кафедрой откроет новую страницу в славной книге истории кафедры РК 4.

Перейти к верхней панели